Freinage
Pinces et centrales de frein
Depuis 30 ans, Aix-Hydro conçoit, fabrique et répare des systèmes de freinage de haute sécurité.
Equipée de logiciels de calculs et de simulations, ainsi que de moyens d’usinage modernes, notre équipe de spécialistes intervient sur des machines de transports de personnes dans le monde entier.
Centrale hydraulique de freins de machinerie.
Freinage positif ou négatif.
Freins sur poulie (frein basse vitesse) ou sur arbre rapide (frein grande vitesse).
Freins d’urgence ou frein de service, anticumul hydraulique, ouverture rapide des freins.
Concept modulaire sur base réservoir inox avec pompe électrique et manuelle, adapté au fonctionnement dans les milieux extrêmes : froids, poussière, sidérurgie…
Stratégie de freinage adaptée aux situations, en privélégiant un haut niveau de sécurité et un confort optimal des passagers : freinage plein couple, étagé, progressif ou modulé.
Nous équipons : télésiège, téléphérique, funiculaire, ascenseur, manèges, turbine, tapis, treuils, ponts…
Freins de voie / Parachute.
Sécurité rupture de câble tracteur sur funiculaire, téléphérique et ascenseurs.
Parachute à glissement sur rail ou boite à coin à prise amortie sur voie ou câble dormant.
Niveau de sécurité et longévité maximales.
Pinces de freins.
Stock permanents de joints, pistons et garniture pour freins SVENDBORG BRAKES serie 300, 400 et 500.
Révision et épreuve en atelier de freins industriels toutes marques (Svendborg, Haggluns, ATV, SIME STROMAG etc…)
Révision.
Révision de centrales de freins toutes marques :
Stock permanents de composants : filtres, accumulateurs, pompes , moteurs, limiteur de pression, clapet.
Moyens d’usinage, mécano soudure, peinture et essai
Intervention sur site (France et étranger)
Mise en conformité.
Moyens dédiés :
- Logiciels de calcul développé par nos soins.
- Logiciels de CAO 3D (Solidworks – Spaceclaim)
- Usinage conventionnel et commande numérique 5 axes.
- Hall de montage équipé de moyens de manutention jusqu’à 10 Tonnes.
- Banc d’essai et de caractérisation.
Réalisations
Funiculaire de Fourvière, Lyon.
Centrale de frein neuve de machineries du funiculaire, tuyauyage et mise en route. Hiver 2018.
Pose d’un frein a disque sur une turbine hydroélectrique
Sur la turbine n°3 du barrage EDF d’Argentat, nous avons conçu et fabriqué un système destiné à immobiliser l’arbre de la turbine. Le disque en 2 parties possède un diamètre de 1500 mm pour une épaisseur de 42 mm. La pince de frein est bistable et pilotée hydrauliquement.
Pose d’un frein a disque sur une soufflerie
L’arbre de 160 Tonnes est entraîné par 4 turbines Pelton à la vitesse de 1000 tours / minute. un disque de diamètre 900 mm en 2 parties est ajusté sur site sur l’arbre existant. La pince est flottante pour accompagner les mouvements de l’arbre liés notamment aux phénomènes de dilatation thermique.
Frein d’urgence du manège SPACE MOUNTAIN (@disney)
définition des actionneurs et du disque de frein.
construction de l’ensemble mécanique et de la centrale hydraulique.
Révision pinces de freins Train du Montenvers, Chamonix :
révision des systèmes de frein d’urgence à Cliquet de l’ensemble des motrices du site du montenvers à chamonix.
Expertise
Contrôle magnétoscopie, ressuage sur soudure, Ultrason…
Reprise mécanique
Joints
Essais et caractérisations dynamique et statique
Freinage de machinerie du téléphérique de Roosvelt (New-York)
Un téléphérique urbain de grosse capacité avec des contraintes d’exploitation dracognienne.
Freins de voies des funiculaires de Tignes et Vald’isère.
Deux machines de grosses capacités avec les contraintes liées à l’exploitation en tunnel.
Montmartre.
Un funiculaire urbain très engagés et très compact.
Téléphérique EDF des Bois (hameau de Chamonix).
Révision centrale de frein et pinces de frein, remise en route sur site en mai 2017.
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